Akü bittiğinde önce aracın gerçekten akü nedeniyle çalışmadığından emin olmak gerekir. Marşa basınca sadece “tık” sesi gelmesi veya farların çok zayıf yanması tipik belirtilerdir.
🚗 Önce güvenli yere geç
Araç trafikte kaldıysa dörtlüleri yak, mümkünse güvenli bir yere geç ve trafikten uzak dur.
🔋 Takviye ile çalıştırılacaksa
Gerekli ekipman ve bilgi varsa takviye kablosu kullanılabilir. Genel olarak:
- İki aracın da motorunu ve elektrikli sistemlerini kapat.
- Kırmızı kabloyu (+) kutuplara bağla: önce bitmiş akünün + kutbuna, sonra çalışan akünün + kutbuna.
- Siyah kabloyu (-) çalışan akünün – kutbuna bağla.
- Diğer siyah ucu, aküsü bitmiş aracın uygun bir şase/metal noktasına bağla; aracın kullanım kılavuzundaki talimatı takip et.
- Çalışan aracı çalıştır, kısa süre bekle ve ardından aküsü biten aracı çalıştırmayı dene.
- Çalışırsa kabloları ters sırayla çıkar.
Araçların kullanım kılavuzları farklı olabilir. Bazı modern araçlarda özel takviye noktaları bulunur; hibrit/elektrikli araçlarda ise prosedür farklı olabilir.
⚠️ Şunlara dikkat
- Akü şişmiş, çatlamış, sızıntı yapıyor veya donmuşsa takviye yapma.
- Kutupları ters bağlama.
- Kabloların hareketli motor parçalarına temas etmesine izin verme.
- Takviye sırasında iki aracın birbirine temas etmemesi gerekir.
- Marşa uzun süre aralıksız basma.
🔧 Çalıştıktan sonra
Motor çalıştı diye akünün sorunu tamamen çözüldüğü anlamına gelmez. Akü eskiyse veya araç tekrar çalışmıyorsa, akü ve şarj sistemi (alternatör) kontrol edilmelidir.
Emin değilsen, özellikle modern veya hibrit bir araçta yol yardım çağırmak, yanlış bağlantıyla elektronik sistemlere zarar verme riskinden daha güvenlidir.