Dizel motorlarda, yakıt ve hava karışımının sıkıştırma sonucunda kendiliğinden ateşlemesi esasına dayanan bir sistem kullanılır. Bu nedenle, dizel motorlarda buharlaşan yakıtın ateşlenmesi için kıvılcım bujisi gibi bir ateşleme sistemi gerekmez.
İşleyiş şu şekildedir:
- Emme Aşaması: Motor silindirine hava emilir ve silindir içerisine dolar.
- Sıkıştırma Aşaması: Emilen hava, pistonun yukarı hareketiyle sıkıştırılır. Bu sıkıştırma işlemi hava moleküllerini bir araya getirir ve hava sıcaklığını artırır. Bu durum, yakıtın enjektörler aracılığıyla silindir içine püskürtülmesi için uygun bir ortam oluşturur.
- Yakıt Püskürtme: Yakıt, sıkıştırılmış havanın içine yüksek basınç altında püskürtülür. Bu püskürtme işlemi, yakıtın silindir içinde homojen bir şekilde dağılmasını sağlar.
- Otogaz ve Yanma: Püskürtülen yakıt, sıkıştırılmış hava içindeki yüksek sıcaklık ve basınç nedeniyle kendiliğinden yanar. Bu yanma, içeriğindeki oksijenle birleşen yakıtın hızlı bir şekilde yanmasına ve genişlemesine neden olur.
- İtme Aşaması: Yanma sonucu oluşan gazlar, pistonu aşağı doğru iter, bu da motorun güç üretmesini sağlar.
Bu süreç, silindirlerin her dönüşünde tekrarlanır ve motorun çalışmasını sağlar. Bu yöntem, benzinli motorlardan farklıdır, çünkü benzinli motorlarda karışımın ateşlenmesi için bir ateşleme sistemine ihtiyaç duyulur.